Comment installer correctement un système de chauffage par infrarouges sur une paroi (peu importe la taille du véhicule) Lorsque nous construisons des systèmes de chauffage sur mesure pour des cabines de peinture, l’objectif principal est simple : chaque centimètre du véhicule doit recevoir la même quantité de chaleur. Mais voici le problème : une solution universelle est un échec total. On obtient des zones froides sur les voitures sport à faible profil, tandis que les SUV, quant à eux, surchauffent. Ce n’est pas efficace. Le truc pour un chauffage efficace Nous déterminons où placer les lampes en fonction de la hauteur des véhicules sur lesquels nous travaillons. Les lampes à ondes courtes émettent de l’énergie en un faisceau assez étroit. Si ces lampes sont trop éloignées les unes des autres, cela entraîne des zones non chauffées. La peinture juste en face de la lampe se solidifie parfaitement, mais les espaces entre les lampes restent humides. Pour résoudre ce problème, nous chevauchons les faisceaux de chaleur générés par les lampes. En d’autres termes, nous calculons l’écart entre la lampe et le véhicule de manière à ce que les faisceaux de chaleur se combinent en un seul flux continu avant même d’atteindre la peinture. Choisir les bonnes lampes Nous utilisons généralement des éléments en quartz à haute puissance. Cela permet de garder l’ensemble du système compact, sans pour autant sacrifier l’efficacité du chauffage. Pour les grands systèmes, nous utilisons des systèmes de 400 V. Pourquoi ? Parce que cela réduit la consommation électrique par circuit. Cela permet d’utiliser des câbles plus fins, sans avoir à s’inquiéter de la chute de tension sur de longues distances. Mais il faut faire attention : si on place trop de kilowatts dans un espace vertical trop petit, cela peut déformer les supports. À moins que la structure de soutien ne soit traitée thermiquement, elle va simplement se courber. Les compromis en pratique Nous utilisons des prises de connexion rapides pour tout. Après tout, les lampes finissent par se brûler. Lorsqu’une lampe tombe en panne, il faut pouvoir la remplacer en quelques secondes. Il ne faut pas avoir à démonter toute la structure juste pour changer une ampoule. Un point important à garder à l’esprit : un espacement trop faible entre les lampes fait monter la température de toute la paroi. Votre système de ventilation doit être suffisamment puissant pour évacuer cette chaleur. Sinon, la peinture risque de se détériorer, ce qui gâche tout le travail. Les systèmes à haute densité sont rapides, mais ils mettent une charge importante sur votre réseau électrique.