Arrêter la baisse de puissance dans la fabrication des disques de frein Si vous travaillez dans la fabrication de disques de frein, vous connaissez bien le problème : le matériau de friction doit adhérer parfaitement au support sur lequel il est collé ; sinon, toute la commande est considérée comme invendable. C’est une situation très délicate. Si la capacité de production diminue ne serait-ce que temporairement pendant 24 heures, cela entraîne des disques de frein mal cuits et donc beaucoup de pertes financières. Nous résolvons ce problème en utilisant des modules infrarouges à ondes courtes, conçus spécialement pour une production continue. Maintenir une chaleur constante Le problème, c’est que la plupart des éléments de chauffage perdent progressivement leur efficacité. Ils vieillissent, surchauffent, et leur capacité de chauffe diminue. Pour éviter cela, nous utilisons des filaments en tungstène, remplis d’un gaz halogène spécifique. Cela empêche le filament de s’évaporer trop rapidement, ce qui permet de maintenir une résistance constante. Lorsque la résistance reste stable, la puissance fournie reste également constante. Plus besoin de régler manuellement les contrôleurs pour obtenir un flux thermique uniforme sur le convoyeur. Tout fonctionne simplement. Conçu pour l’industrie Nous n’utilisons pas de matériaux fragiles. Les éléments de chauffage sont placés dans du verre de quartz à paroi épaisse, afin que les tubes ne se déforment pas lorsqu’ils fonctionnent 24/7. Les usines sont bruyantes et vibrantes ; c’est pourquoi nous utilisons des connecteurs renforcés. Nous voulons nous assurer que les câbles ne se détachent pas accidentellement. Installation simple, moins de stress Vous n’avez pas besoin de démonter tout votre tableau électrique pour faire fonctionner ces modules. Ils sont conçus pour être insérés directement à la place des anciens éléments. Nous adaptons la longueur et la tension de vos lignes électriques, afin que vous puissiez simplement les remplacer et reprendre le travail. L’objectif est simple : la chaleur exercée sur les disques de frein à la première heure doit être exactement la même qu’à la 500ème heure. Moins de variations signifie moins de remplacements, et donc plus de tranquillité d’esprit.